Especialistas, preocupados porque gestión regional aún no tiene un equipo profesional para próximos tres años de gobierno.

Hay obras valorizadas en, aproximadamente, 400 millones de soles, que forman parte del paquete de Reconstrucción y cuyos expedientes ya están listos. Sin embargo, el Gobierno Regional aún no convoca su licitación o, en su defecto, están paralizadas.

El decano del Colegio de Economistas, Humberto Correa Cánova, advirtió que esta paralización de los proyectos y las obras se refleja en la nula generación de empleo, mientras que al economista Guillermo Dulanto le preocupa que la gestión de Servando García no esté sentando las bases para los próximos tres años.

Las obras

Las obras cuyos expedientes técnicos están listos son el tramo uno y dos de La Costanera, un paquete de carreteras para el Bajo Piura y otro para Tambogrande. Tampoco se licita el hospital de Los Algarrobos, a pesar de que el Organismo de Supervisor de Contrataciones del Estado (OSCE) ha pedido que se revisen las bases del concurso. A esto se suma la declaratoria como “desierta” de la buena pro para el inicio del perfil de la represa de Vilcazán.

El tramo uno de La Costanera principia en El Ñuro y va hasta Talara. Este tramo está incluido en el paquete de Reconstrucción y fue adjudicado el año pasado. No obstante, el postor que quedó en segundo lugar reclamó y el OSCE le dio la razón. La licitación se anuló y debe ser convocada nuevamente. El dinero para esta obra ya fue transferido al Gobierno Regional.

La modalidad de la licitación es concurso-oferta: quien gana la licitación, ejecuta el expediente técnico, así como la obra.

Tramo dos

El segundo tramo de esta carretera va desde Talara hasta Paita. En el 2018 fue licitado y quien ganó la buena pro elaboró el expediente técnico que fue entregado al Gobierno Regional en diciembre del año pasado. Este expediente tiene observaciones que deben ser levantadas por la Gerencia de Estudios y Proyectos del Gobierno Regional.

Tramo tres

El tercer tramo va desde Paita a Sechura y está a nivel de preinversión. El inconveniente es que un tramo de la futura vía es de propiedad de la Comunidad San Martín. La expropiación del terreno es la única salida.

Todos estos proyectos son parte del paquete de reconstrucción que debe ser concluido el 2020.

Carreteras

A fines de diciembre se concluyeron los expedientes técnicos y los perfiles de las carreteras del Bajo Piura por un monto aproximado de cien millones de soles. Entre ellas, se encuentra la vía que va desde Puente Mocho hasta Santa Elena, en La Arena.

También se incluye a la vía que abarca desde Catacaos hasta Cucungará (Cura Mori). Esta vía se destruyó con la inundación del 2017.

A ello se debe añadir La Ruta 36 que va desde San Jacinto hasta Mocará, pasando por Palo Parado, La Piedra y Paredones, así como la Ruta 37, que va desde Monte Castillo hasta Cumbibira. Todos estos poblados quedaron aislados del resto de la región durante las lluvias del pasado fenómeno El Niño.

También está listo el expediente técnico de la vía Ollanta Humala (en Piura) que va hasta el caserío Las Vegas, en Cieneguillo. Este camino alivia la salida de Piura y conecta a varios caseríos de la margen derecha del río Piura.

Finalmente, hay que sumar un paquete de siete carreteras en Tambogrande. Por otro lado, la Subregión Luciano Castillo tiene 28 expedientes técnicos para obras en la provincia de Ayabaca.

Todas estas obras, que son del paquete de Reconstrucción, suman más de 400 millones de soles. En los primeros seis meses de este gobierno, aún no se ha logrado completar expedientes técnicos para convocar a licitaciones.

Los proyectos que están por ejecutarse, y que fueron “heredados” de la pasada gestión, son las defensas del río Piura (tramo Los Ejidos-puente Bolognesi).