Durante el debate en el que el gabinete de Luis Arroyo obtuvo el voto de confianza, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, informó que el financiamiento para la Nueva Carretera Central se encuentra en trámite, en respuesta a cuestionamientos sobre la falta de una ley de crédito suplementario.
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El titular del MTC detalló que el pasado 27 de marzo su sector presentó ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) la solicitud para autorizar un crédito suplementario superior a S/400 millones, con el objetivo de asegurar el inicio de obras clave del megaproyecto.
“Estos recursos permitirán financiar el inicio de las obras del Túnel de Pariachi, infraestructura estratégica del tramo 1, así como garantizar la continuidad en la liberación de predios en otros tramos”, precisó el ministro.
Asimismo, explicó que el pedido incluye la emisión de una constancia de certificación presupuestal, lo que permitirá asegurar la disponibilidad de recursos en los próximos años fiscales y fortalecer la sostenibilidad financiera del proyecto.
Prieto aseguró que el Ejecutivo viene adoptando medidas para destrabar esta obra, considerada una de las más importantes del país. “Garantizamos que la Nueva Carretera Central empezará a ser una realidad en los próximos meses”, afirmó.
En una intervención previa ante el Congreso, el 19 de marzo, el ministro indicó que el proyecto continúa recibiendo asistencia técnica internacional para su desarrollo. En ese contexto, Provías Nacional y la empresa francesa encargada activaron un proceso de trato directo que culminó en un acuerdo firmado el 12 de marzo.
Este acuerdo garantiza la continuidad del servicio bajo condiciones reforzadas de supervisión, integridad y responsabilidad. “El servicio no ha sido suspendido ni cancelado; por el contrario, continúa vigente con estándares más exigentes”, sostuvo.
Respecto al avance del proyecto, Prieto aseguró que la obra no se ha paralizado y cuenta con respaldo técnico y financiero suficiente. “La Nueva Carretera Central contará con los recursos necesarios y su viabilidad técnica está plenamente asegurada”, enfatizó.
El megaproyecto, considerado la intervención vial terrestre más ambiciosa en décadas, dispone actualmente de S/600 millones para iniciar su primer tramo. Además, se espera la aprobación del financiamiento adicional solicitado al MEF, con el objetivo de iniciar obras antes del 28 de julio de 2026.
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