Si ha pasado por el óvalo Cáceres en hora punta, habrá notado que el caos se ha agudizado mucho más. Esto ocurre porque en medio de la avenida Sánchez Cerro, cerca al monumento, se ejecutan trabajos de perforación.
Esto es parte de los estudios que ejecuta el consorcio Ingeniería Diamante para la construcción de un puente vehicular en la intersección de Sánchez Cerro con Cáceres y accesos por un monto de S/ 85 millones, con financiamiento del Gobierno Regional.
Se trata de un puente de dos calzadas separadas donde cada una se compone de una losa aligerada continua y presforzada que se apoyará en dos estribos y 8 pilares de 1 columna de 1.60 metros de diámetro cimentadas sobre zapatas superficiales.
Además de la construcción del puente (similar al que existe en el cruce de Sanchez Cerro con Gullman), se intervendrán 1.7 kilómetros de la Av. Cáceres para mejorar la carpeta asfáltica (entre óvalo y grifo Mega), continuar con los carriles auxiliares y construir una ciclovía.
De acuerdo a las bases del proceso de licitación, el plazo para elaborar el expediente técnico es de 150 días calendario que se contarían desde la firma del contrato, lo cual se hizo el pasado 26 de enero.
De esta manera se esperaría que durante el mes de junio o inicios de julio se culmine con la elaboración del expediente. En tanto, la ejecución de los trabajos tomaría 365 días.
Impacto
¿Cuál será el impacto del cierre del óvalo? El Tiempo revisó el estudio de tráfico de las bases en el cual se menciona que en un solo día pueden llegar a circular más de 62 mil vehículos.
De esta cifra de 62 mil 042 vehículos se tiene que un 46% corresponde a vehículos menores (28 mil 708), el 52% a unidades de transporte de personas (32 mil 118) y el 2% a vehículo de transporte de mercancías (1 mil 216).
Sobre la naturaleza de los viajes, el estudio determinó que el 34% corresponde a vehículos de uso personal mientras que el 64% es de servicio público.
¿Qué hacer?
El Tiempo consultó con el asesor de alcaldía y experto en transportes, Jorge Timaná, respecto a sus recomendaciones frente al prolongado cierre de esta arteria.
“La recomendación principal es realizar un plan de desvíos que sea efectivo, con señalización adecuada desde antes de llegar a la zona crítica. El plan de desvíos debe considerar las reparaciones (si fuera necesario) y acondicionamiento de las vías que sean asignadas, para garantizar una circulación cómoda y segura, sin retrasos”, manifestó.n
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