El presidente del directorio de la Coordinadora de Transporte Urbano de Lima y Callao, Héctor Vargas, confirmó un paro de transportistas para el 2 de octubre de 2025. La medida busca visibilizar el reclamo del gremio frente a la ola de inseguridad y extorsiones que afecta al sector, así como la falta de cumplimiento de compromisos por parte del Estado.
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Durante una entrevista con Canal N, Vargas señaló que la paralización responde al cansancio acumulado por las promesas incumplidas de anteriores gabinetes. “Nos dijeron que iban a poner cámaras, no se ha dado; nos dijeron que iban a poner un policía en los vehículos, no se ha dado”, subrayó.
Reclamos del sector transporte
El gremio denuncia que, pese a compromisos asumidos en años anteriores, no se implementaron medidas de seguridad como cámaras de videovigilancia, patrulleros de apoyo ni la asignación de efectivos policiales dentro de las unidades.
Ante ello, los transportistas insisten en que el Estado debe tomar acciones inmediatas para frenar la violencia que golpea a miles de conductores y empresas en Lima y Callao.
Propuesta de una unidad de élite contra el crimen
Como alternativa a la actual situación, la Coordinadora de Transporte Urbano propone la creación de una unidad de élite conformada por la Policía Nacional, el Ministerio Público y el Poder Judicial.
Según Vargas, esta fuerza especial debería estar sujeta a estrictos mecanismos de control, como evaluaciones periódicas con el polígrafo, fiscalización patrimonial de la SUNAT y supervisión interna para garantizar su incorruptibilidad.
“Pedimos que haya una unidad de élite […] que todas las personas que pertenezcan a este grupo puedan pasar por el polígrafo de manera permanente, mensual o cada dos meses”, señaló.
El dirigente planteó que este proyecto podría iniciarse como plan piloto en Lima–Callao y Trujillo, con el fin de generar un entorno más seguro para conductores y usuarios del transporte público.
Inseguridad extrema en el transporte
Las denuncias del gremio se respaldan con cifras alarmantes: más de 60 conductores o personas vinculadas al sector transporte han sido asesinados en 2025. Además, el 90 % de las empresas reporta casos de extorsión, en muchos casos con múltiples bandas exigiendo pagos a la misma compañía.
“Han adoptado modalidad uno, dos o tres extorsionadores a la misma empresa … primero te disparan, después piden pago”, explicó Vargas.
La situación ha desencadenado protestas recientes en Lima Norte y Sur, tras el asesinato de un chofer y el ataque a un menor en plena ruta, hechos que reflejan el temor constante de los transportistas de salir a trabajar sin garantías de regresar con vida.
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Rechazo a propuestas extremas
En la misma entrevista, Vargas descartó propuestas radicales que han surgido dentro del gremio, como el uso de armas de fuego por parte de los conductores o el pago de un canon adicional a la policía para garantizar seguridad.
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