El avión presidencial con Dina Boluarte sufre falla grave durante un vuelo de retorno desde Estados Unidos, encendiendo las alarmas sobre la seguridad y confiabilidad de la aeronave que transporta a la mandataria. Un informe técnico reveló que el Boeing 737-500, con más de tres décadas de uso, experimentó un problema serio de presurización en pleno trayecto, lo que obligó a un descenso controlado de emergencia.
¿Qué ocurrió durante el vuelo de Dina Boluarte?
El incidente se produjo en noviembre de 2024, cuando la presidenta retornaba de la cumbre de líderes del foro APEC en San Francisco. El reporte técnico 159-2023, al que accedió el medio “Contra Corriente”, detalla que la aeronave sufrió una falla en el sistema de presurización mientras cubría la ruta entre Montego Bay y Lima. A bordo viajaban 21 pasajeros, incluyendo la comitiva presidencial.
La tripulación actuó con rapidez al detectar la falla, ejecutando un descenso controlado y asegurando un aterrizaje seguro. La presurización es vital para mantener condiciones respirables en altura; su falla puede causar mareos, pérdida de conciencia e incluso la muerte por hipoxia. Por ello, la respuesta inmediata de los pilotos fue clave para evitar un escenario más grave. Así lo reveló Willax.
Un avión con más de 30 años de servicio
El avión presidencial involucrado, un Boeing 737-500 con matrícula FAP 356, fue adquirido en 1995 durante el gobierno de Alberto Fujimori. Desde entonces, ha sido utilizado por al menos diez mandatarios peruanos a lo largo de tres décadas, convirtiéndose en un símbolo de continuidad, pero también de desgaste.
Presidentes como Alejandro Toledo y Ollanta Humala lo emplearon recurrentemente, mientras que Alan García y Pedro Castillo buscaron venderlo sin éxito. A lo largo de su historia, la aeronave ha estado en el centro de debates políticos y mediáticos, entre quienes consideran que representa un gasto innecesario y quienes defienden su valor como activo del Estado.
Los riesgos de un avión envejecido
El actual comandante general de la Fuerza Aérea del Perú, Carlos Chávez, ha reconocido públicamente que la aeronave requiere programas de mantenimiento extensivos. Los motores han sido sometidos a reparaciones en el extranjero, y se han realizado ajustes periódicos para extender su vida útil. Sin embargo, la edad del avión plantea dudas sobre si dichas intervenciones son suficientes para garantizar seguridad plena.
El avión presidencial con Dina Boluarte sufre falla grave precisamente en este contexto: el de un aparato envejecido que, pese a las reparaciones, ya enfrenta limitaciones técnicas. El incidente reavivó la discusión sobre la conveniencia de reemplazarlo por una aeronave moderna que brinde mayor seguridad y confiabilidad en los viajes presidenciales.
¿Debe Perú comprar un nuevo avión presidencial?
La pregunta ha vuelto al debate público: ¿es momento de invertir en un nuevo avión presidencial? Para muchos analistas, el costo de mantener un avión de más de 30 años supera, en el largo plazo, el de adquirir uno moderno. Otros sectores sostienen que una compra de esa magnitud podría generar críticas en un país con necesidades sociales urgentes.
La presidenta Dina Boluarte mantiene una agenda internacional activa, lo que hace indispensable contar con una aeronave confiable. El episodio ocurrido durante el retorno desde Estados Unidos muestra que la delgada línea entre tradición y riesgo se hace cada vez más evidente.
¿Qué tipo de falla sufrió el avión presidencial?
El informe técnico identificó un problema en el sistema de presurización, fundamental para mantener condiciones seguras de oxígeno en cabina durante vuelos a gran altitud.
¿Estuvo en riesgo la vida de Dina Boluarte?
La tripulación respondió de inmediato y realizó un descenso controlado, lo que evitó que la presidenta y su comitiva estuvieran en mayor peligro. Sin embargo, la falla sí representó un riesgo potencial.
¿Qué medidas de seguridad se aplicaron?
El protocolo en este tipo de emergencias consiste en descender a una altitud segura donde la presurización no sea necesaria. El aterrizaje fue asegurado sin incidentes adicionales.
¿Cuál es la historia del avión presidencial?
El Boeing 737-500 FAP 356 fue adquirido en 1995 y ha transportado a diez presidentes en tres décadas. A lo largo de su servicio ha sido objeto de debates sobre su venta, mantenimiento y modernización.
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