Después de la aprobación de licitaciones millonarias para el Gobierno de Ayacucho, la Gerencia de Infraestructura regional, a través del informe 004-2024, reveló que 55 de estas obras están paralizadas debido a la insuficiencia de fondos para su culminación. En medio de la polémica por los relojes Rolex, Wilfredo Oscorima solicitó al Gobierno central un presupuesto adicional al planificado originalmente para terminar estas obras, las cuales son vitales para el progreso de la región.
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El 5 de enero de 2024, Iván de la Cruz Bautista, gerente regional de infraestructura, solicitó fondos para solventar deudas y continuar proyectos técnicos. Estas obras, abarcando mejoras educativas y sanitarias, buscan su finalización, muchas de ellas alcanzando el 90% de ejecución.
¿Por qué estas obras están paralizadas?
Según el análisis de obras ejecutadas entre 2023 y 2024, el informe 004-2024 de la Gerencia de Infraestructura del GORE de Ayacucho destaca la necesidad de incluir al menos 55 obras en el Programa Multianual de Inversiones como una inversión no prevista para 2024.
La paralización de estos proyectos, que involucra una suma significativa de 27.555.652 soles, se atribuye a la falta de expedientes completos y supervisión adecuada.
Estancamiento de obras en Huanta
El consejero regional por la provincia de Huanta, Julio Valdez, expresó su inquietud ante la prolongada espera por la conclusión de numerosas obras en la región. Esta situación, que afecta proyectos casi finalizados, plantea serias preocupaciones sobre el progreso y la infraestructura regional, lo que podría tener repercusiones directas en el bienestar de la población local.
Valdez señaló ejemplos concretos de obras paralizadas, como un centro de salud en Huanta y mejoras en colegios de Huamanga.
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Destacó que esta problemática no se limita a una sola provincia, sino que afecta a todas las regiones, incluyendo proyectos de gran importancia como la carretera hacia los Valles de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem), cuya finalización se esperaba para 2019.
Asimismo, Julio Valdez mencionó que la gestión de Oscorima ha sido cuestionada, indicando que se llegó a acuerdos con Provías para mejorar carreteras, pero estos no se concretaron debido a supuestas fallas por parte de la administración regional.
Además, resaltó deficiencias en vías como la carretera de Huamanga a Huanta y la conexión hacia la región Apurímac, evidenciando la falta de mantenimiento y reparación de tramos críticos.
