En medio de los problemas para el abastecimiento de combustible en algunos puntos de la región, los transportistas también sufrieron un ligero incremento en el precio del gasohol.
Según el presidente de la Cámara de Comercio, Javier Bereche, el aumento se apreció en el gasohol de 90 y 95 octanos, a comparación de los precios pagados al final de la semana pasada.
“Al cierre de la semana pasada, el precio más económico de las gasolinas de 90 y 95 eran de S/ 19.8 y S/ 22.1 soles. Hoy estos se han incrementado a S/ 20.7 y S/ 22.9, respectivamente, y lo mismo sucede con el diesel”, comentó Bereche.
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Exportación
Además del impacto para el pequeño transportista, el titular de Camco refiere que esto sucede cuando aumenta la demanda de transporte por exportación.
“Esta situación causa preocupación porque genera expectativas negativas en el sector transporte, cuyo mayor flujo de actividades se vinculan justamente con la época de campaña agrícola para la exportación”, aseveró Bereche.
De otro lado, el titular de Camco reafirmó que hay un problema de oferta por temas de logística.
“En la región hay un problema de oferta que se evidencia por la falta de un plan de contingencia ante retrasos operativos, logísticos o productivos. Esto no solo provoca la escasez del producto, sino su encarecimiento”, enfatizó.
Abastecimiento
En un recorrido por diferentes estaciones de servicio, El Tiempo verificó que el abastecimiento se hacía con normalidad.
Sobre el tema, el dirigente de la Federación Unificada de Mototaxistas de Piura (Fedumop) declaró que no había reportes de restricciones en los grifos.
En relación al alza de precios, Farfán también dio cuenta de esta modificación en perjuicio para sus ingresos diarios.
“En Piura lo que sucede es un incremento de precios, mas no un desabastecimiento. El gasohol de 90 llegó a bajar hasta los S/20.30, pero en este momento ya llegó a los S/20.78. Es lo que vemos en los grifos durante esta semana”, anotó.
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Petroperú
De otro lado, el investigador de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), Jorge Manco Zaconetti, estimó que Petroperú podría regularizar la compra de combustible en los siguientes 15 días.
Refirió que existen embarcaciones detenidas frente a los puertos de la petrolera, que no desembarcaban su carga de combustible por una eventual falta de liquidez para pagar.
“Los buques han estado al frente [de las plantas de Conchán y Talara] en el mar, pero no descargaban por falta de pago. El sobrecosto [por no descargar] lo asumiría Petroperú que son entre 50 mil a 70 mil dólares diarios”, aseveró.
Como se informó, la petrolera estatal tiene el 38% del mercado nacional del combustible, pero había reducido la importación por problemas de falta de liquidez para pagar.
En relación con el aporte de US$ 1.000 millones del MEF a favor de Petroperú, el experto consideró que este fondo le alcanzaría para seguir importando la gasolina y diesel al país hasta el mes de enero del 2023.
El dato
- Manco revela que hacia junio del 2022, la petrolera estatal tendría un pasivo corriente de 1.040 millones de soles.
- En esa línea, el aporte de capital del MEF implica una oxigenación a la empresa estatal. También se espera la devolución del fondo de estabilización.
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