El puente Cáceres en Piura, también conocido como Cuarto Puente, continúa generando alarma entre conductores y peatones debido a su estado actual. A pesar de que el Colegio de Ingenieros de Piura solicitó su mantenimiento urgente hace un par de meses, ni el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ni la Municipalidad Provincial de Piura han ejecutado acciones inmediatas.
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Barandas oxidadas y grietas
El Tiempo comprobó que las barandas del puente, diseñadas para evitar accidentes, presentan un avanzado estado de oxidación e incluso algunas se encuentran desprendidas de la base. Además, se evidencian grietas y daños visibles en la capa asfáltica de la estructura, lo cual representa un serio peligro para los peatones y conductores.
El puente Cáceres, también conocido como cuarto puente, conecta los distritos de Piura y Castilla. Desde su construcción, ha soportado diversos eventos climatológicos extremos, como el Fenómeno de El Niño en 2017, que impactaron negativamente su estructura. Además, fue escenario de graves y fatales accidentes de tránsito.
Estado actual del puente Cáceres en Piura (fotografía tomada el 27/05/2025).
«Barandas del puente Cáceres ya no cumplen su función», alerta CIP
Sobre el tema, el decano del Colegio de Ingenieros de Piura, Manuel Asmat Córdova, declaró que las barandas del puente, tal como lucen ahora, ya no cumplen su función de «contención».
«La capa asfáltica probablemente necesite una reparación o ser reemplazada, pero ojo, eso no es estructural. En cuanto a las barandas, su función es contener a un vehículo que se desvíe. Esas barandas, en efecto, no van a contener ni siquiera una moto, están en pésimo estado. No es un tema estructural que el puente vaya a fallar, pero esas barandas ya no cumplen su función», sostuvo a El Tiempo.
En esa línea, recordó que en octubre de 2023, la Municipalidad Provincial de Piura elaboró un estudio técnico sobre el estado de los puentes de la ciudad. El informe concluyó que era urgente implementar un plan de mantenimiento. Según Asmat este debe hacerse al menos cada dos años, conforme a los estándares establecidos por la normativa internacional AASHTO.
No obstante, hasta la fecha no se ha ejecutado ninguna acción al respecto, una responsabilidad que recae sobre todo en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
«Desde que hicimos notar que se requiere un mantenimiento por lo menos cada dos años, no sabemos absolutamente nada», indicó Asmat.
Exigen acciones inmediatas y evaluación de cimientos
El Colegio de Ingenieros de Piura resaltó también, la necesidad de realizar una evaluación integral con especial atención en los cimientos tanto del puente Cáceres como del Sánchez Cerro. Finalmente exhortó a las autoridades correspondientes a tomar acciones inmediatas antes del próximo periodo lluvioso en la región.
«Vamos a llegar a fin de año y debido a al periodo lluvioso vamos a volver a hablar de los puentes y hasta entonces no se hizo nada. Más bien aprovechemos ahora que no estamos en momento de lluvias para hacer estos mantenimientos tranquilamente», concluyó.
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