La Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) salió al frente de las críticas por la contratación de la empresa SIGLA S.A.C. para ejecutar los vuelos LIDAR en la cuenca del río Piura, proyecto valorizado en más de S/ 8 millones. La entidad aseguró que el proceso se realizó dentro del marco legal y negó vínculos contractuales con la aerolínea Puma Air, mencionada en algunos informes periodísticos.
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De acuerdo con la ANIN, el concurso público se inició el 15 de mayo de 2025 y culminó el 1 de agosto con la buena pro otorgada a SIGLA S.A.C., sucursal en Perú. El contrato se firmó el 19 de agosto de ese año, cuando —según la entidad— no existían conflictos limítrofes con Colombia, país al que algunos medios han intentado vincular el caso.
El proyecto se desarrolla íntegramente en Piura, a más de 590 kilómetros de la frontera norte, por lo que la institución descartó implicancias geopolíticas.
Pilotos peruanos y reemplazo tras críticas
En los documentos de postulación, la empresa incluyó a los pilotos peruanos Daniel de la Puente del Águila y David Jara de la Sotta, acreditados por el Ministerio de Transportes. La ANIN negó que haya recibido información sobre supuestos vínculos con Puma Air o la presencia de personal extranjero.
No obstante, tras los cuestionamientos públicos, la institución admitió que sugirió a la contratista evaluar el cambio de uno de los pilotos, lo que finalmente se concretó.
¿Qué información recogen los vuelos LIDAR?
Los sobrevuelos con tecnología LIDAR tienen como objetivo obtener datos topográficos de la cuenca del río Piura y sus afluentes para diseñar obras de protección frente a inundaciones. La ANIN recalcó que la información recopilada no es considerada sensible para la seguridad nacional, ya que existen plataformas públicas como Google Earth o imágenes satelitales de PERUSAT que ofrecen datos similares con diferente nivel de detalle.
Sin vínculo con ‘Puma Air’
La institución enfatizó que no existe contrato alguno con Puma Air y que la única responsable de la ejecución es SIGLA S.A.C. La supervisión, añadió, se mantiene sobre toda la documentación presentada y el cumplimiento de las exigencias técnicas y legales.
El proyecto forma parte del plan integral para reducir el riesgo de desbordes en la cuenca del río Piura, una de las zonas más vulnerables del país frente a lluvias intensas y fenómenos climáticos.
En la víspera, Perú 21 reveló que la empresa colombiana SIGLA no informó que los helicópteros de la firma de capitales chilenos, investigada por tráfico de influencias en la Fiscalía, serían empleados en el proyecto topográfico que acaba de iniciar en territorio peruano, cerca a la frontera con Ecuador.
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