Autor: Adriana Berru Veliz
Un día como hoy en 2017, la región afrontó uno de los momentos más devastadores de su historia. El fenómeno El Niño Costero y la ausencia de obras preventivas generó que el río Piura excediera su límite y se desbordara ante la mirada impotente de miles de ciudadanos.
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Cientos de piuranos despertaron con el agua hasta el pecho, viendo cómo sus hogares y pertenencias eran sumergidas por la corriente y esto solo fue el principio de la tragedia, El Niño Costero de ese año dejó un saldo de 400 mil damnificados.
Desde entonces, el Gobierno a través de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC) elaboró un plan de manejo integral del río Piura y drenaje pluvial con el objetivo de evitar futuras inundaciones. Recién a finales de 2022, dicho plan vio la luz pero no se ha ejecutado nada de lo previsto hasta la fecha.
Por si fuera poco, la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN), entidad que asumió las funciones de la ARCC, informó que no continuará con el proceso de procura para la elaboración de los estudios de preinversión, dejando a un lado el contrato operativo con la UKDT (asesoría de Reino Unido) aludiendo que existen otras alternativas más rentables y de menores plazos.
Recientemente, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) asignó una partida de S/14 millones 999 mil para elaborar los perfiles de protección de defensas ribereñas y drenaje de Piura; una inversión bastante menor a lo anunciado por la ANIN; lo que indicaría que la asignación de presupuesto se hará por cucharadas.
Cabe señalar que el manejo integral del río Piura supone varios componentes, entre ellos: la reforestación en la zona alta, construcción de presas laminadoras, nuevas defensas ribereñas y la salida al mar. Además, supone la protección del Bajo Piura, especialmente en el tramo entre el puente Grau y Chato Chico.
¿Cuál es el estado del cauce del río Piura?
En un breve recorrido desde la Av. Andrés Avelino Cáceres hasta la Av. Bolognesi, podemos observar la presencia de arbustos, árboles e islotes de material sedimentario en el cauce del río; en otras palabras, el lecho se encuentra bastante colmatado. Incluso la Contraloría alertó hace poco sobre la reducción de la caja hidráulica por esta situación.
Cauce del río Piura colmatado (Fuente: Contraloría).
El estado actual de los puentes es otro punto que salta a la vista; especialmente el puente Cáceres que desde el 2017 luce con restos de maleza y palos entrelazados en sus pilares. Desde entonces, ninguna autoridad ha ejecutado un plan de mantenimiento y/o reforzamiento en estas estructuras.
Soluciones temporales
Por otra parte, la región cuenta con 22 Sistemas Alternativos de Recolección y Evacuación de Aguas de Lluvia (SARE). De los cuales, 8 fueron construidos por el Ministerio de Vivienda y 14 por los gobiernos locales (Piura y Castilla). Estos sistemas, con costos millonarios, no son más que soluciones temporales para evitar grandes aniegos en zonas urbanas.
Vecinos han denunciado que los SARE no operan con la rapidez que se requiere en temporada de lluvias; especialmente el SARE de Cinco Esquinas. Asimismo, el SARE Ignacio Merino evacúa las agua pluviales en el río Piura a la altura del puente Cáceres por medio de una tubería apodada como “el tubo de la vergüenza”. El Colegio de Ingenieros se pronunció en su momento sobre este tema, advirtiendo que a largo plazo podría erosionar las defensas e incluso las bases del puente Cáceres.
Tubería de drenaje pluvial instalado en la localidad de Ignacio Merino, en Piura. (Foto: Twitter)
Reacciones
Para el decano del Colegio de Ingenieros de Piura, Manuel Asmat, la ciudad “sigue desprotegida” y las medidas que se han tomado hasta ahora son solo soluciones paliativas.
“Más allá de las soluciones temporales o paliativas que tratan de minimizar un poco la vulnerabilidad, Piura sigue desprotegida y es lamentable porque pasó la Reconstrucción con Cambios que se esperaba que en cuatro o cinco años tengamos los proyectos definitivos, no ocurrió absolutamente nada más que un Plan maestro; luego pasamos a la Autoridad Nacional de Infraestructura y seguimos todavía en ideas pero no tenemos aún nada concreto”, comentó.
Asmat argumentó que la “falta de voluntad política” por parte del Gobierno para acelerar los trabajos definitivos de control de inundaciones ponen en riesgo una vez más a la región.
“Lamentablemente vemos con envidia sana en otras ciudades que sus planes de drenaje han avanzado. En Ancash ya se viene ejecutando la solución integral para el río Lacramarca al igual que La Libertad; entonces, simplemente se ve desidia por parte del Gobierno nacional que es finalmente el que dispone de los recursos y no respeta a nuestro departamento”, señaló.
En tanto, el secretario de la Asociación Civil Plataforma Inundación Nunca Más, Fidel Torres, señaló a la ANIN, Contraloría de la República y a la Defensoría del Pueblo como los principales responsables de la lentitud para ejecutar los proyectos definitivos.
“Son tres instituciones que no han cumplido y se andan culpando unos a otros para diluir la capacidad de reclamo de la ciudadanía”, dijo.
Asimismo, alentó a la población piurana a involucrarse más con los problemas cruciales de la región y ejercer su libre derecho al reclamo.
“Durante seis años hemos hecho todo tipo de eventos desde charlas, conferencias, reuniones con autoridades, mesas de trabajo, foros de discusión y la ciudadanía está como está”, enfatizó.
Finalmente, anunció que la plataforma ‘Inundación Nunca Más’ alcanzará la quinta queja a la Defensoría del Pueblo. «Definitivamente será la última antes de iniciar la denuncia penal», agregó.
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