Los piuranos no solo pagan el combustible más caro, sino que ahora se suma el balón de gas doméstico, a pesar del subsidio que paga el gobierno de turno.
Mientras que el galón del gasohol de 90 octanos pasó de S/11.00 a S/16.00 en menos de un año, ahora el balón de gas varía entre los S/50.00 y S/55.00, a pesar de la franja de precios.
Para el investigador de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), Jorge Manco Zaconetti, esta crisis seguirá en el 2022 porque el precio promedio del barril de crudo se mantendrá en 100 USD.
En el caso del GLP, este se produce por los líquidos que genera el crudo.
“El subsidio se aprobó el 8 de setiembre, pero como el precio del petróleo sigue subiendo, sus derivados se siguen disparando”, afirma.
En alza
En la actualidad, el costo del barril fluctúa entre los 85 USD en promedio.
“Hay restricciones de oferta en la producción por la rápida recuperación de la economía norteamericana y también de la economía china que son los grandes consumidores de petróleo. El primero consume más de 25 millones de barriles al día y China más de 15 millones. Por eso que el precio se ha disparado”, afirma Manco.
Invierno
El panorama no cambiará en el breve plazo por el cambio de estación en los países productores.
“En el hemisferio norte hay invierno y utilizarán el petróleo residual como calentador. La tendencia es que el alza siga hasta el próximo año e incluso se proyecta el precio hasta 100 dólares de promedio en todo el año”, agregó.
Para el investigador de San Marcos, la solución está en el mediano y largo plazo con la integración de Petroperú al negocio de la producción de GLP.
“Hasta ahora los esfuerzos del gobierno no han dado resultados. En el largo plazo la solución es la masificación del gas natural, pero esto demora dos o tres años. La otra solución es que Petroperú […] vuelva a tener la actividad de envasado de GLP y grifos propios para compensar el poder que tienen los privados”, afirma el experto.
Sostiene que el negocio del GLP se concentra en seis empresas como Sol Gas, Lima Gas, Zeta Gas, Primax, Vita Gas, entre otras.
“Entre seis a siete empresas envasadoras controlan el 70% del negocio del GLP y ahí no está Petroperú”, afirma Manco.
De otro lado, el especialista sostiene que en la producción de GLP se produce un sobrepago.
“Por barril de GLP estamos pagando más de 100 dólares cuando el precio internacional está por debajo de 50 dólares. Prácticamente, los peruanos estamos pagando 50 dólares por encima, a pesar de que el 80% del GLP se produce en Camisea en los lotes 88 y 56. El Estado tiene que volver al mercado del GLP y para eso se tiene que ampliar la capacidad de almacenamiento de Petroperú”, afirma.
Al final estos sobrecostos, agrega, son cargados en toda la cadena de distribución hasta llegar al domicilio de los peruanos.
refinería
De otro lado, el investigador agregó que la puesta en operación de la refinería de Talara implicará una reducción en el costo de fletes.
Una medida puntual, agrega, que ayudaría a la reducción del precio de los combustibles sería la eliminación del Impuesto Selectivo al Consumo.
Sobre costos
Sobre el tema, la representante de la empresa Super Star, Rosa Bardales, refirió que el alza el combustible no es su único problema.
“A parte que la demanda ha bajado el 50%, por otro lado, la estructura de costos se ha visto alterada por el alza del combustible, el gasto de bioseguridad y el precio del dólar, que ha hecho que el precio de los repuestos y lubricantes se incrementen en 40 a 50%”, comentó Bardales.
La dirigente detalla que los gremios nacionales han dado plazo hasta el fin de mes para que el gobierno brinde una solución al alza del combustible, o se dará inicio a medidas de fuerza como un paro nacional.
“Se tiene que trabajar en el fondo para la regulación del precio del combustible. Los gremios de Lima y Callao han dado plazo hasta el 27. De no bajar, se tomará una medida de fuerza”, indicó Bardales.
De similar opinión fue el dirigente de los mototaxistas, Carlos Vargas.
“Además del incremento del gasto diario del combustible, también suben sus derivados. No es solo el alza del combustible. Un buen aceite que costaba 18 a 19 soles, ahora vale 25 y se cambie cada 15 días”, aseveró Vargas.
En relación a las medidas de fuerza, Vargas sostiene que coordinan con otros gremios nacionales para definir la salida a las calles o no de los 8 mil mototaxistas en las calles de la ciudad.
Advierte descenso en producción
El especialista en temas de exploración de petróleo, Carlos Gonzáles, cuestionó la actual política del gobierno sobre la explotación de los lotes petroleros.
“La nueva refinería va a terminar procesando crudo de Ecuador. No se están renovando contratos y está haciendo una licitación absurda de contratos que van a vencer en cuatro años. Las nuevas empresas van a esperar que terminen los contratos y la producción seguirá cayendo”, aseveró.
En esa línea, el experto consideró que se debería apostar por renovar los contratos con las actuales empresas.
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