El Megapuerto de Chancay se perfila como un punto clave para fortalecer el comercio entre Ecuador, Colombia y Chile, facilitando una conexión más eficiente con China. Este ambicioso proyecto reducirá los tiempos y costos logísticos en el transporte de mercancías, consolidando a Perú como un hub logístico estratégico en Sudamérica.
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Nuevas rutas marítimas conectan con el Megapuerto de Chancay
A partir de fin de mes, Ecuador, Colombia y Chile inaugurarán nuevas rutas marítimas que permitirán a los buques dirigirse directamente hacia el terminal portuario multipropósito de Chancay. De acuerdo con Carlos Tejada Mera, gerente general adjunto de Cosco Shipping Perú, esta iniciativa representa un gran avance para la conectividad en la región.
¿Cuáles son las nuevas rutas marítimas hacia el Megapuerto de Chancay?
La naviera estatal china Cosco Shipping Lines, especializada en transporte de contenedores, ha diseñado tres rutas estratégicas:
- Hacia el norte: Una ruta alimentadora desde Guayaquil (Ecuador) y otra desde Barranquilla (Colombia).
- Hacia el sur: Dos rutas desde Chile, con origen en San Antonio y Antofagasta.
Estas conexiones permitirán que la carga de exportación llegue de manera más rápida y eficiente al Megapuerto de Chancay, desde donde se distribuirá a Asia, principalmente a China.
Megapuerto de Chancay: Reducción de costos y tiempos logísticos
Uno de los principales beneficios de estas nuevas rutas es la reducción del tiempo de tránsito y los costos logísticos. Según Carlos Tejada de Cosco Shipping, el transporte desde Ecuador hasta China, incluyendo la escala en Chancay, tomará aproximadamente 28 días, una reducción significativa frente a los más de 40 días que demanda el sistema tradicional.
En el caso de Colombia, el tiempo de tránsito disminuirá a 30 días, lo que mejorará la competitividad de los exportadores. Alberto Ego Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la Cámara de Comercio de Lima (CCL), destacó que actualmente Ecuador depende del Canal de Panamá, el puerto Lázaro Cárdenas (México) o Los Ángeles (EE.UU.), lo que encarece el transporte y limita la competitividad.
Inversión y beneficios económicos del Megapuerto de Chancay
El Megapuerto de Chancay, con una inversión inicial de US$1.300 millones, es una de las obras más ambiciosas de la región. El presidente chino Xi Jinping, durante su visita a Lima por APEC, destacó que este proyecto reduce en 10 días el tiempo de transporte entre Perú y China y abarata en un 20% los costos logísticos.
A tres meses de su inauguración, el terminal portuario ha movilizado más de US$292 millones (aproximadamente S/1.109.000), según la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), consolidándose como un actor clave en el comercio internacional.
Interés de empresas ecuatorianas en Chancay
El Megapuerto de Chancay ha despertado el interés de diversas empresas ecuatorianas, quienes lo ven como un punto estratégico para la exportación de bienes hacia Asia. Alberto Ego Aguirre reveló que tres grandes empresas ecuatorianas han mostrado su interés en establecer operaciones cerca del puerto y del Callao, aprovechando la logística para almacenes, servicios complementarios y transporte terrestre.
Para fomentar estas oportunidades, se está organizando una misión comercial en marzo, que traerá a empresarios ecuatorianos al Perú con el objetivo de explorar nuevas oportunidades de negocio.
Perspectivas futuras del Megapuerto de Chancay
Con su creciente importancia en el comercio internacional, el Megapuerto de Chancay continuará atrayendo inversiones y consolidando rutas comerciales en Sudamérica. Además, se evalúa la posibilidad de incluir una escala en Matarani (Arequipa) para recoger carga proveniente de Brasil, lo que ampliaría aún más su alcance.
El Gobierno peruano está en proceso de aprobar las normativas sanitarias y regulaciones de transporte fronterizo necesarias para la implementación de esta nueva conexión, lo que podría traer beneficios adicionales a la economía nacional y regional.
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